AST SpaceMobile-ը խոստանում է գործարկել LEO համաստեղություն, բայց արդյո՞ք այն կհասցնի:

Melek Ozcelik
AST SpaceMobile-ն ակնհայտորեն այժմ ֆինանսական դժվարությունների միջով է ապրում, և շատերը մտածում են, թե արդյոք այն կարող է կատարել արբանյակային համաստեղության մասին իր խոստումը: Տեխնոլոգիա

AST SpaceMobile-ը նոր մասնավոր տիեզերական ընկերություններից է, որը նախատեսում է մեզ առաջարկել լայնաշերտ ինտերնետ տիեզերքից: Առաջին արբանյակը՝ BlueWalker3-ը, պետք է գործարկվի 2022 թվականի ամռանը: Այնուամենայնիվ, այս արձակումն արդեն մի քանի անգամ հետաձգվել է, ուստի պարզ չէ, թե ինչպես է AST-ն ակնկալում իրականացնել իր հավակնոտ նպատակները:

Բացի տեխնիկական ուշացումներից, փողի խնդիր կա, քանի որ ՀՍՏ գործառնական ծախսերը մեծանում են։ Ընկերությունը 56,7 միլիոն դոլար է ներդրել BlueWalker3-ի մշակման համար և ակնկալում է լրացուցիչ 10-12 միլիոն դոլար: Երրորդ եռամսյակն ավարտելով 360,4 միլիոն դոլար կանխիկ գումարով, թվում է, որ ընկերությունը ոչ միջոցներ ունի, ոչ էլ ժամանակ՝ 2022 թվականի վերջին 20 արբանյակներ արտադրելու և գործարկելու համար, ինչպես խոստացել էր: Կամ ունի՞:



Բովանդակություն



SpaceMobile-ի պլանները և դրա արժեքը

AST SpaceMobile-ը հավակնոտ նախագիծ է, որը հույս ունի օգտագործել տիեզերական տեխնոլոգիաները՝ հաճախորդներին բարձրակարգ սպասարկում առաջարկելու համար: Գաղափարը LEO-ում արբանյակային համաստեղություն ստեղծելն է՝ ապահովելու լայնաշերտ բջջային ցանց, որն ուղղակիորեն հասանելի կլինի սովորական բջջային հեռախոսներից: Այդ նպատակով ընկերությունը նախատեսում է ստեղծել 214 խոշոր LEO արբանյակներ, որոնք կաշխատեն 16 ուղեծրային ինքնաթիռներում։ Սակայն AST-ը պատրաստ է սկսել փոքր ծավալներով՝ ընդամենը 20 սարքերով, որոնք ծառայություններ են առաջարկում 49 երկրներում:

Այն AST SpaceMobile Ծրագիրն ամբողջությամբ իրականացնելու համար ծախսերը նույնքան հավակնոտ են և նախատեսվում է հասնել 2 միլիարդ դոլարի: Ծրագրի իրականացման առաջին փուլը ներկայումս գնահատվում է 300 մլն ԱՄՆ դոլար: Այնուամենայնիվ, այս պահին պարզ չէ, թե արդյոք ընկերությունը կարող է ապահովել բավարար ֆինանսավորում:



Արդյո՞ք AST-ը բավարար գումար ունի:

Հենց հիմա, թվում է, թե AST SpaceMobile նախագիծը ֆինանսական առումով այնքան էլ լավ չի աշխատում: 2021 թվականի առաջին կիսամյակում AST բաժնետերերը բախվեցին 31,5 միլիոն դոլարի աննախադեպ վնասների հետ, ինչը հսկայական տարբերություն է անցյալ տարվա՝ ընդամենը 9,9 միլիոն դոլարի վնասների հետ:

Բացի ընկերության կորուստներից, աճում են նաև ՀՍՏ գործառնական ծախսերը։ Փաստորեն, վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում այդ ծախսերը կրկնապատկվել են՝ 25,1 դոլարից հասնելով 54,3 միլիոն դոլարի։ Քանի դեռ ընկերությունը չի սկսել եկամուտներ ստեղծել, այդ կորուստները կշարունակեն աճել տագնապալի տեմպերով:

Նույնիսկ հիմա, թվում է, թե ՀՍՏ-ի դրամական ներհոսքը տարեկան նվազում է 72,2%-ով: Իհարկե, AST-ին հաջողվել է ապահովել 462 միլիոն դոլար SPAC-ի գործարքով հրապարակելիս, բայց այնքան էլ պարզ չէ, թե որքան ժամանակ կպահանջվի այս գումարը, հատկապես հաշվի առնելով, որ ծրագրի իրականացման միայն առաջին փուլը դրանից շատ ցածր չէ:



Ֆինանսական վատ վիճակը չի կարող չազդել AST SpaceMobile-ի բաժնետոմսերի և բաժնետոմսերի արժեքի վրա: Գինն արդեն մեկ անգամ հասել է 6,96 դոլարի կետին և վերջերս վաճառվում էր մեկ բաժնետոմսի դիմաց մոտ 8 դոլարով: Փետրվարին այս ցուցանիշը դեռ 25,37 դոլար էր, ուստի փոխարժեքը նույնպես տագնապալի է։ Քանի դեռ ընկերությունը չի կարող ապացուցել իր տեխնոլոգիան, բաժնետերերի ռիսկն ավարտվում է ոչինչով:

Արդյո՞ք ընկերությունը գոյատևելու է:

Իր տեխնիկական կարողությունների ապացուցումը, որն այնքան անհրաժեշտ է AST-ի գոյատևման համար, թվում է, որ ամենամեծ մարտահրավերն է, որին բախվում է ընկերությունը այս պահին: AST SpaceMobile-ը, որը նախկինում հայտնի էր որպես AST & Science, իր ուշադրությունը դարձրեց ավելի մեծ արբանյակների կառուցմանը 2019 թվականին՝ NanoAvionics-ի մեծամասնության բաժնետոմսերը ձեռք բերելուց մեկ տարի անց: Ընկերությունն ունի նանո-արբանյակներ մշակելու հաստատված համբավ, սակայն AST SpaceMobile նախագիծը ավելի մեծ տիեզերանավերի կառուցման մասին է: Ընկերություններից ոչ մեկը չունի բավականաչափ տեխնիկական փորձ խոշոր տիեզերանավերի կառուցման գործում, ինչը կարող է լինել AST-ի ընթացիկ ֆինանսական խնդիրների գլխավոր պատճառներից մեկը:

Բացի տեխնիկական փորձի պակասից, կա լիցենզավորման խնդիր։ Ենթադրվում է, որ BW3 արբանյակը գործարկվելու է փորձնական լիցենզիայի ներքո, որը դեռևս առկախ է։ Պապուա Նոր Գվինեան թույլտվություն է տվել AST համաստեղությանը, ինչը միայն ավելի շատ փորձագետների մտահոգություն է առաջացրել: TechFreedom շահույթ չհետապնդող կազմակերպության տվյալներով, AST-ի պլանավորված ուղեծրում գործողությունները ակնկալվում է գերազանցել 10 միլիարդ դոլարը, մինչդեռ Պապուա Նոր Գվինեայի ամբողջ պետական ​​բյուջեն կազմում է ընդամենը 6 միլիարդ դոլար: Այնպես որ, նման լիցենզավորման համար պատասխանատվություն ստանձնելը վաղաժամ է թվում։



ՆԱՍԱ-ն նույնպես մտահոգություն է հայտնել այն բանից հետո, երբ AST-ը FCC-ին խնդրել է վերահսկել իր առաջիկա 720 կմ բարձրության արբանյակային համաստեղությունը: ՆԱՍԱ-ի արբանյակային խմբերն արդեն ակտիվ են այդ տարածքում, և հաշվի առնելով AST-ի փորձաքննության պակասը, ՆԱՍԱ-ն անհանգստացած է բախման ռիսկերով:

Եզրակացություն

Հաշվի առնելով այս բոլոր ռիսկերն ու ուշացումները՝ կարելի է միայն հուսալ, որ AST SpaceMobile նախագիծը հերթական փուչիկը չէ, որը կոտրած կթողնի իր ներդրողներին: Սակայն ընկերությունը պետք է ցույց տա, որ իրենք կարող են արդյունք տալ, նախքան հույս ունենալը ներգրավել որևէ լրացուցիչ ներդրում, որն ԱՍՏ-ին ակնհայտորեն անհրաժեշտ է հենց հիմա: Ցավոք, մինչ այժմ դա հիմնականում խոսվում է և քիչ գործ է: